Leichter Polyurethanschaum gewinnt den Altair Enlighten Award

Stephen Moore | 11. August 2023

Das globale Technologieunternehmen Altair und das Center for Automotive Research (CAR), beide mit Sitz in Michigan, haben Marelli für seinen Polyurethanschaum für Innenraumprodukte zum Gewinner des Enlighten Award 2023 in der Kategorie „Future of Lightweighting“ ernannt. Altair ist ein weltweit führender Anbieter von Computerwissenschaften und künstlicher Intelligenz (KI), der Software- und Cloud-Lösungen in den Bereichen Simulation, Hochleistungsrechnen (HPC), Datenanalyse und KI anbietet.

Marelli hat einen neuen leichten Polyurethanschaum entwickelt, der auf alle FIP-Anwendungen (Foam-in-Place) angewendet werden kann, insbesondere auf das Hauptarmaturenbrett. Dieser Erfolg ist das Ergebnis einer gemeinsamen Entwicklung mit dem Materialpartner Covestro.

Der neue Schaumstoff reduziert das Gewicht mit neuen Werkzeugen um 40 % (8 % mit aktuellen Werkzeugen); Reduziert die Schaumdicke um 50 %, um die Ästhetik des Stylings zu unterstützen; und reduziert die Rohstoffkosten um 20 % im Vergleich zum derzeit verwendeten Schaumstoff. Im Einklang mit dem anhaltenden Fokus der Branche auf Nachhaltigkeit und umweltfreundliche Materialien reduziert der neue Schaumstoff auch die Umweltauswirkungen der Automobilproduktion durch einen geringeren Materialverbrauch pro Teil, eine geringere Dichte und eine 80-prozentige Reduzierung der flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs).

Der leichte Schaumstoff bietet nicht nur Vorteile für die Umwelt, sondern erfüllt und übertrifft oft auch die Kundenanforderungen für eine hochwertige Haptik und Optik von Innenräumen. Die FIP-Technologie ist ein Grundbestandteil des Automobilinnenraums, um auf effiziente Weise die gewünschte weiche Haptik in Oberflächenteilen zu erzielen, die hauptsächlich mit Berührungen in Berührung kommen, beispielsweise im Hauptarmaturenbrett, in den Türverkleidungen und in der Armlehne der Mittelkonsole.

Den zweiten Platz in der Kategorie „Zukunft des Leichtbaus“ belegte Solvay Specialty Polymers mit seinen Ajedium PEEK-Schlitzauskleidungen, die das Gewicht des Akkupacks um 12 kg (36,4 lb.) und die Größe des Elektromotors um 4 kg (8,8 lb.) reduzieren können. Darüber hinaus sind keine leistungsstarken Entstaubungsgeräte oder eine klimatisierte Lagerung zur Verhinderung der Feuchtigkeitsaufnahme erforderlich – was den Energieverbrauch senkt – da PEEK-Schlitzauskleidungen über vorhandene Geräte eingesetzt werden können.

Da die Hersteller von Elektrofahrzeugen von 400- auf 800-Volt-Systeme oder höher umsteigen, können herkömmliche Schlitzauskleidungen aus Papierlaminat den Herausforderungen, die sich aus diesem Trend ergeben, nicht mehr gerecht werden. „In umfassenden Simulationstests hat die Ajedium PEEK-Folie ihr herausragendes Eigenschaftsprofil zur Verbesserung der thermischen, elektrischen und mechanischen Leistung von Schlitzauskleidungen unter Beweis gestellt, während sie gleichzeitig eine dünnere Sekundärisolierung ermöglicht und eine nachhaltigere Monomateriallösung bietet“, bemerkte Brian Baleno, Leiter des Automobilmarketings bei Solvay

Die hervorragende elektrische Isolierung und thermische Wärmeableitung von Ajedium PEEK verbessert außerdem die Effizienz des Wärmemanagements, was es Designern ermöglicht, den Aluminiumguss zu verkleinern und nachhaltigere Elektromotoren mit weniger Energie- und Materialverbrauch zu entwickeln. Darüber hinaus weist die PEEK-Folie eine hervorragende chemische Beständigkeit gegenüber Automatikgetriebeölen (ATF) und eine gute Lackhaftung auf. Darüber hinaus entfällt der Bedarf an Entstaubungsgeräten und einer klimatisierten Lagerung, was die Energiekosten senkt und die Arbeitsraumbedingungen verbessert.

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Umweltbedenken in Bezug auf Kunststoffe sind berechtigt, aber Politiker und Unternehmen scheuen sich oft vor Aktivisten, ohne zu bedenken, dass sie in vielen Anwendungen eine nachhaltige Wahl sein können. Wir verfolgen den Kampf der Branche, um sicherzustellen, dass der gesunde Menschenverstand siegt.