Förderband-Verschleißauskleidung zum Schutz der Rutschen und zur Verlängerung der Schürzenlebensdauer

T Der weltweit führende Anbieter von Hochleistungs-Förderkomponenten hat einen neuen Standard in der Verschleißauskleidungstechnologie eingeführt. Der Manufactured Canoe Liner von Martin Engineering besteht aus strapazierfähigem Urethan, das um eine robuste Stahlplatte herum geformt ist, um Stöße und Abrieb durch die raue Umgebung des Schüttgutumschlags zu absorbieren. Da die Schutzplatte direkt in die Urethanauskleidung integriert ist, bietet das Design eine hervorragende Abschirmung des Schürzendichtungssystems und der Schurrenwand vor schwerer, sich schnell bewegender Ladung. Das Ergebnis ist eine längere Lebensdauer der Ausrüstung, längere Zeiträume der Staub- und Verschüttungskontrolle, verbesserte Sicherheit und weniger Wartungsaufwand, wodurch die Gesamtbetriebskosten gesenkt werden.

„Dies ist ein Wandel in der Technik und der Rolle von Verschleißauskleidungen“, sagte Dave Mueller, Manager für Förderprodukte bei Martin Engineering. „Wie bei den meisten Förderbandkomponenten hat sich das Design zu einer Komponente entwickelt, die effektiver, sicherer in der Wartung und zuverlässiger ist.“

Bisher waren die meisten Verschleißauskleidungen Stahlbleche, die an die Innenwand der Schurre der Ladezone des Förderers geschweißt waren. Diese schützten die Wand vor den schädlichen Auswirkungen von Spritzern, Verschiebungen und abrasivem Material. Da es sich jedoch um Verschleißteile handelt, erforderte der regelmäßige Austausch dieser frühen Konstruktionen den Eintritt in einen geschlossenen Schacht und Heißarbeiten mit einem Lötbrenner, die eine Zertifizierung und Überwachung erforderten, wobei gleichzeitig die Gefahr bestand, dass explosiver Staub entzündet wurde. Die Stahlplatten schützten die Gummi-Schürzendichtung im Allgemeinen nicht wirksam, was dazu führte, dass die Schürze häufiger ausgetauscht wurde. Darüber hinaus hinterließ die Position der Verschleißauskleidung häufig eine Lücke zwischen der Auskleidung und der Schürze, in der sich kleine Materialklumpen festsetzten, die das Band beschädigen könnten. Diese Konstruktionsprobleme führten zu übermäßigen Ausfallzeiten, vorzeitigem Geräteaustausch und zusätzlichem Überwachungs- und Wartungsaufwand.

Der von Martin Manufactured Canoe Liner ist ein technischer Urethanstreifen, der direkt um eine schützende Stahlplatte geformt ist. Der einzigartige Ansatz vermeidet die bei früheren Konstruktionen üblichen Verbindungsprobleme und verhindert eine Ablösung des Urethans von der Platte, die den Riemen und das Gehäuse beschädigen könnte.

Jeder Abschnitt verfügt über eine Reihe von 2 Zoll (51 mm) langen Halterungslöchern zur vertikalen Einstellung. Die untere „Bandseite“ der Auskleidung ist in einem optionalen 20°-, 35°- oder 45°-Winkel geschnitten, um die Banddichtung zu maximieren und das weichere Material der Schürzendichtung vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen. Abhängig vom Gewicht und der Abrasivität des Förderguts können Kunden eine Urethandicke von 1,3–2 Zoll (33–51 mm) wählen.

Die Einheiten werden in lagerfähigen Patronen mit einer Länge von 48 Zoll (1219 mm) geliefert und können vor Ort auf die Anforderungen der Rutsche zugeschnitten werden. Die Patronen können auch vertikal übereinander installiert werden, um höhere Schurrenwände oder erhöhte Einhausungen zu ermöglichen. Ebenso wie die Unterteile sind auch die Obereinheiten verstellbar.

Während das Material die hergestellte Kanuauskleidung allmählich erodiert, schützt der untere Muldenwinkel weiterhin die Sockelleiste. Bei erheblichen Lücken zwischen Riemen und Liner kann jede einzelne Patrone von einem einzelnen Techniker mit einem Steckschlüssel angepasst werden. Der Austausch ist einfach, indem Sie einfach die abgenutzten Einheiten entfernen, jede neue Patrone montieren und das Endstück passend zuschneiden. Dies reduziert die Arbeit, die früher ein oder zwei Tage dauerte, auf ein bis zwei Stunden.

„Martin ist ständig bestrebt, jeden Aspekt des Schüttgutumschlagprozesses zu erneuern, um ihn sicherer, effektiver und einfacher zu warten“, sagte Mueller. „Mit der Einführung des Manufactured Canoe Liner erreichen wir unsere Ziele, indem wir die Effizienz verbessern und die Betriebskosten senken.“

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